Mysteel統計によると、45港の輸入鉄鉱石在庫は12,786.21で、前月比186.15増加。 1 日あたりの平均ポートクリアランスは 286.91 で、10.61 減少しました。 重量に関しては、オーストラリアの鉱石は 70.86 増加して 5887.09、ブラジルの鉱石は 71.67 増加して 4380.36 となりました。 貿易鉱石は151.11増加の7606.23、ペレットは1.4減少の735.23、細粉は23.44増加の1091.38、ブロック鉱石は20.2増加の1687.97、粗粉は143.91増加の9271.63。 入港船舶数は79隻から5隻に減少（単位: 10,000トン）
中国47港のMysteel統計によると、輸入鉄鉱石在庫は合計1億3,419万2,100トンで、前月比234万1,500トン増加、47港の1日平均開港量は3億71万トンで、前月比10万6,100トン減少した。
注：Mysteelの中国45港の輸入鉄鉱石在庫統計。サンプルは東北、東部、北部、南部、延江およびその他の5つの地域を含む全国ほとんどの地域の鉄鉱石港をカバーしており、輸入鉄鉱石在庫の合計は45である。港は全国の鉄鉱石在庫の約 95% を占めています。
統計データには、総在庫量、1日の平均港通関量、港湾過少積載量、入港船舶数、貿易鉱石量、オーストラリア鉱石量、ブラジル鉱石量、微粉量、塊鉱石量、ペレット量、その他の指標が含まれます。 特定のデータ指標は次のように説明されます。
1. 「総在庫量」とは、実際に港に積み上げられている鉄鉱石の総量をいい、保税地域内の鉄鉱石の総量を含む。 港にある船舶を除いた貨物の量。 2. 「1 日あたりの平均港湾通関量」とは、自動車輸送、消防輸送、水上輸送および直接ベルト輸送を含む港湾通関量の合計の 1 日平均を意味します。 3. 「港の混雑」とは、ケープ船が各港の停泊地に並ぶ最長日数を指します。 ４ 「入港船舶数」とは、港錨地に到着して接岸を待っている船舶及び接岸して荷降ろし中の船舶の隻数をいう。 5. 「取引鉱量」とは、取引業者が保有する鉄鉱石在庫の総量をいいます。 6.「港湾在庫重量」は 3 つの次元に分かれています。 まず、鉄鉱石の原産国によってオーストラリア、ブラジルなどに分けられます。 第二に、鉄鉱石の種類に応じて、粗粉、微粉、塊鉱石、ペレットに分けることができます。 第三に、貿易鉱石が貿易鉱石と非貿易鉱石に分けられるかどうかによる。 3 つの次元は重ね合わせの概念なしで個別にカウントされます。
