Mysteel の 45 港の輸入鉄鉱石在庫の統計は 12,886.99 で、147.55 減少しました。 1 日あたりの平均入港通関件数は 3.98 件増加して 324.16 件となりました。 重量に関しては、オーストラリアの鉱山は 56.52 減少して 6121.12、ブラジルの鉱山は 114.93 減少して 4296.22 となりました。 貿易鉱石は7434減少。00は163.93減少、ペレットは732.24減少、7.98減少、細粉は1007.38減少、10.21減少、ブロック鉱石は1762.84減少、65.04減少、粗粉は9384.53減少、80.28減少。 入港船舶数は78隻から21隻に減少（単位：10,000トン）
マイスチール統計によると、中国47港の鉄鉱石輸入在庫量は合計1億3547万9900トンで、前月比136万5500トン減少し、47港の日次開港量は339万9600トンで、前月比6万5800トン増加した。
注：Mysteelの中国45港の輸入鉄鉱石在庫統計。サンプルは東北、東部、北部、南部、延江およびその他の5つの地域を含む国内のほとんどの地域の鉄鉱石港をカバーしており、輸入鉄鉱石在庫の合計は45である。港は全国の鉄鉱石在庫の約 95% を占めています。
統計データには、総在庫量、1 日の平均港通関量、港過積載量、入港船舶数、貿易鉱石量、オーストラリア鉱石量、ブラジル鉱石量、微粉量、塊鉱石量、ペレット量、その他の指標が含まれます。 特定のデータ指標は次のように説明されます。
1. 「総在庫量」とは、実際に港に積み上げられている鉄鉱石の総量をいい、保税地域内の鉄鉱石の総量を含む。 港にある船舶を除いた貨物の量。 2. 「1 日当たりの平均港湾通関量」とは、自動車輸送、消防輸送、水上輸送および直接ベルト輸送を含む港湾通関量の合計の 1 日平均を意味します。 3. 「港の混雑」とは、ケープ船が各港の停泊地に並ぶ最長日数を指します。 ４ 「入港船舶数」とは、港錨地に到着して接岸を待っている船舶及び接岸して荷降ろし中の船舶の隻数をいう。 5. 「取引鉱量」とは、取引業者が保有する鉄鉱石在庫の総量をいいます。 6.「港湾在庫重量」は 3 つの次元に分かれています。 まず、鉄鉱石の原産国によってオーストラリア、ブラジルなどに分けられます。 第二に、鉄鉱石の種類に応じて、粗粉、微粉、塊鉱石、ペレットに分けることができます。 第三に、貿易鉱石が貿易鉱石と非貿易鉱石に分けられるかどうかによる。 3 つの次元は重ね合わせの概念なしで個別にカウントされます。
