国内 45 港の Mysteel 統計によると、輸入鉄鉱石在庫は 12,742.00 で、50.98 減少しました。 港湾排水量の 1 日平均は 308.31 で、4.49 増加しました。 重量に関しては、オーストラリアの鉱石は 6.89 減少して 5794.29 となり、ブラジルの鉱石は 19.31 減少して 4366.20 となりました。 貿易鉱石 7717.93 は 12.08 増加、ペレット 669.98 は 16.51 減少、細粉 1159.14 は 53.06 増加、ブロック鉱石 1605.04 は 40.49 減少、粗粉 9307.84 は 47.04 減少した。 入港隻数は80隻から4隻減少した。
国内47港のMysteel統計によると、輸入鉄鉱石在庫は1億3,390万トンで、37万9,800トン減少し、47港の1日あたりの開港量は324万2,100トンで、6万2,900トン増加した。
Mysteelの全国45港の輸入鉄鉱石在庫統計。サンプルは東北、中国東部、中国北部、中国南部、川沿いおよびその他の5地域を含む国内の鉄鉱石港のほとんどをカバーしており、45港の輸入鉄鉱石在庫が計上されている。全国の鉄鉱石在庫の約95％に相当します。
統計データには、総在庫量、毎日の港湾通関量、港内圧力、入港船舶数、貿易鉱石量、オーストラリア鉱石量、ブラジル鉱石量、微粉末量、塊鉱石量、ペレット量、その他の指標が含まれます。 特定のデータ指標は次のように説明されます。
(1) 「総在庫量」とは、港内に実際に積み上げられている鉄鉱石の総量をいい、保税地域内の鉄鉱石の総量を含む。 入港中の船舶の貨物を除く。 2. 「日次港通関量」とは、モーター、火災、水およびベルトによる直接輸送を含む港湾通関量の合計の 1 日平均を意味します。 (3) 「港湾圧力状況」とは、ケープ船が各港の停泊地に待機する最長日数を意味します。 (4) 「入港船舶数」とは、港錨地に到着して接岸を待っている船舶の隻数、接岸済み及び接岸中の船舶の隻数をいう。 (5) 「取引鉱石量」とは、荷主の取引者に対する鉄鉱石在庫の合計を意味します。 6. 「港湾在庫重量」の分割には 3 つの側面があります。 まず、鉄鉱石の原産国によってオーストラリア、ブラジルなどに分けられます。 第二に、鉄鉱石の種類に応じて、粗粉、微粉、塊鉱石、ペレットに分けられます。 第三に、貿易鉱石が貿易鉱石と非貿易鉱石に分けられるかどうかによる。 3 つの次元は重ね合わせの概念なしで個別にカウントされます。
